Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto (90 horas)

Con el Curso de 90 horas de Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto adquirirás las competencias profesionales necesarias para mantener los sistemas auxiliares del motor térmico, así como para detectar posibles averías en los mismos.

Categoría: Transporte y mantenimiento de vehículos

Qué aprenderás

Con el curso de Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto aprenderás todo lo necesario sobre el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor térmico: sistema de encendido, sistemas de admisión y de escape, de depuración de gases, el sistema de alimentación de combustible, etc.

Requisitos

Este curso no requiere requisitos específicos de acceso.

Destinatario

Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área de mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento de sistemas auxiliares de motor de ciclo Otto.

Objetivos

Analizar la formación de la mezcla en un motor de gasolina.
Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de encendido en los motores de ciclo Otto.
Identificar y explicar la función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible.
Analizar los distintos sistemas de inyección de motores Otto, su constitución y funcionamiento.
Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación.
Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor.

Salidas profesionales

Área de electromecánica de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos, desarrollando procesos de ejecución.

Titulación

Al finalizar esta formación obtendrás un certificado de Maude Studio que acredita que has superado con éxito los controles de aprendizaje del mismo. Esta titulación consta del nombre del curso/máster, la duración del mismo, el nombre y DNI del alumno/a y el nivel de aprovechamiento que acredita que el alumno/a superó las pruebas propuestas.

Metodología

El principal objetivo de la formación que impartimos es que adquieras una formación significativa. Nuestros cursos de especialización están dirigidos a aquellas personas que quieran adquirir conocimientos teórico-prácticos para mejorar su empleabilidad, perfeccionar sus tareas y actualizarse en conocimientos.

En la metodología online la formación se realiza a través de nuestro Campus Virtual. Solo necesitas una conexión a Internet y tendrás disponibles los contenidos interactivos y recursos adicionales para completar tu formación de forma rápida, cómoda y accesible desde cualquier dispositivo electrónico (ordenador, móvil y tablet). La metodología a seguir consistirá en avanzar a lo largo del itinerario de aprendizaje online, que cuenta con una serie de temas y ejercicios.

En nuestro entorno formativo dispondrás de herramientas de comunicación con tutores y con otros alumnos-as mediante mensajería, chats y foros de debate.

Durante el desarrollo del curso dispondrás de un tutor experto que te ayudará a resolver cualquier duda que te surja y te guiará durante el proceso de aprendizaje.

Para su evaluación, el alumno/a deberá completar todos los ejercicios propuestos en el curso.

La titulación será remitida al alumno/a una vez se haya comprobado que ha completado el itinerario de aprendizaje satisfactoriamente.

UNIDAD DIDÁCTICA 1. SISTEMAS DE ENCENDIDO

Bujías de encendido, tipos y características.
El avance del encendido.
El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
Oscilogramas más relevantes.
Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.
Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

UNIDAD DIDÁCTICA 2. SISTEMAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE

El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.
El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.
Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.
Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

UNIDAD DIDÁCTICA 3. SISTEMAS CORRECTORES DE PAR MOTOR

Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.
La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.

UNIDAD DIDÁCTICA 4. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.
Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:
- Sistemas de inyeccion continua y discontinua.
- Sistemas de inyeccion monopunto y multipunto.
- Sistemas de inyeccion multiple, semisecuencial y secuencial.
- Sistemas de inyeccion indirecta y directa.
Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.
Sensores empleados en los sistemas.
Actuadores o unidades terminales y características.
Unidad de control, cartografía. Esquemas.
Sistemas de autodiagnosis.
Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

UNIDAD DIDÁCTICA 5. SISTEMAS DE DEPURACIÓN DE GASES

Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:
- Sistema de inyeccion de aire secundario.
- El catalizador de tres vias, gases que trata y reacciones que en el se producen.
- Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicacion y funcionamiento.
- Sondas Lambda, tipos funciones y comprobacion de las mismas.
- Acumuladores de Oxidos de nitrogeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneracion del acumulador.
Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).
El analizador de gases, interpretación de parámetros.
Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

UNIDAD DIDÁCTICA 6. TÉCNICAS DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS.

Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.
Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.
Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.

Online	Si
Horas	90
Tipo	Profesiones
Unidades	6

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